МЕТЕОРОЛОГИЯ И ГИДРОЛОГИЯ 2006 ¹9 УДК 551.574.7(001.5) К теории обледенения самолетов Р. Г. Закинян* Анализируются теории обледенения самолетов И. П. Мазина и Л. Г. Качурина. <...> Теория Л. Г. Качурина развита с учетом тепло- и массообмена на поверхности пленки. <...> Листом и его учениками при изучении обледенения предметов, помещенных в поток переохлажденного водного аэрозоля. <...> Показано, что наблюдавшаяся в экспериментах В. Д. Степаненко нелинейная зависимость интенсивности обледенения от водности облака объясняется срывом капель с поверхности пленки. <...> К настоящему времени издан ряд работ, освещающих разные стороны этой проблемы: прежде всего, это известные работы И. П. Мазина [10], Л. Г. Качурина [7], К. Г. Абрамович [1], В. Д. Степаненко [11] и др. <...> Существенный вклад в понимание физических основ обледенения самолетов внесли исследования И. П. Мазина. <...> Крупные водяные капли при столкновении с поверхностью самолета “разливаются” по ней и, замерзая, образуют сплошную прозрачную ледяную корку. <...> Мазину, при избыточном количестве оседающей влаги последняя не успевает целиком превратиться в лед, и на обледеневающей поверхности, температура которой в этом случае будет близка к 0С, образуется пленка воды. <...> И. П. Мазиным было введено понятие критической водности (qcr), т. е. той наименьшей водности, при которой температура обледеневающей поверхности достигает 0С. <...> Выражение для критической водности было получено из уравнения теплового баланса на фронте кристаллизации. <...> Если водность облака больше критической, то на поверхности обледеневающего предмета образуется пленка воды, в противном случае пленка не образуется. <...> 29 МЕТЕОРОЛОГИЯ И ГИДРОЛОГИЯ 2006 ¹ 9 Следует отметить, что теория обледенения самолетов И. П. Мазина аналогична теории роста градин Шумана [19], развитой Лудламом [18] и Р. <...> Один и тот же механизм был применен к разным объектам исследования. <...> В обеих теориях вводится понятие критической водности, которая получается из уравнения <...>